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關山自行車打卡點 揭牌
: 國際知名設計大師林磐聳教授團隊為喜歡到花東騎車的車友們設計的「關山自行車打卡點」，昨（九）日上午十時在台東縣關山鎮舊火車站（台東縣關山鎮博愛路6號）舉行揭牌儀式，這也象徵自行車休閒觀光和地方經濟結合的新起點。
在觀光局主秘林坤源、縱管處副處長莊名豪、關山鎮長戴文達、關山鎮民代表會主席吳文忠等貴賓一起揭牌。儀式由中福社區發展協會舞龍舞獅表演熱場（見圖），二十五年次的偕媽媽鍾發妹表演活力十足，並大力推薦台灣第一條自行車專用道關山環鎮自行車道。五歲舉家由屏東來台東的鍾發妹，先生擔任過多所國小校長，大家都叫她「校長夫人」。
藉由關山舊火車站設置打卡景點，並邀請國家文藝獎得主林磐聳教授專屬設計的裝置藝術，林教授素有「台灣設計界導師」之美名，其團隊以海灣旅遊年標誌及廢棄鐵道結合的嶄新創作，展示鐵道加鐵馬雙鐵共乘意象，形塑新舊歷史的共存美學，與旅客共同見證早期東台灣自行車的開拓史，攜手打造關山觀光新氣象。
主秘林坤源表示，台東縣關山鎮是全台首座觀光休閒專用自行車道，以沿著綠色小徑欣賞一幕幕美景著名，不僅能體驗一九一九年歐風建築的關山舊火車站提供之自行車補給功能，更帶動了花東騎乘自行車旅遊風氣，同時造就了台灣自行車以接力方式展開，包含「台灣自行車登山王挑戰」、「日月潭Come!Bikeday」、「Bike台灣台中自行車嘉年華」、「Light up Taiwan極點慢旅」及「花東海灣盃自行車挑戰」，透過自行車遊覽台灣，串聯地方特色與多元文化的旅遊品牌。
今年為海灣旅遊年，觀光局為藉由鐵路與鐵馬旅遊可以充分體驗台灣本周優惠之美，並傳達台灣自行車新文化，首度辦理「二○一八花東海灣盃自行車挑戰活動」並納入二○一八台灣自行車節的第六大主軸活動，車友悠遊台九、台十一線同時，能品味臺灣自行車旅遊發展起始點~關山之美。
觀塘案退出部分藻礁熱區 求環評大會翻案
: 2018年08月27日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
觀塘環差案在7月初遭初審小組建議「退回目的事業主管機關」，中油趕在申覆時效的最後一刻，向環保署提出「迴避替代修正方案」，將氣化區退出生態豐富的G1區、移到外海，強調將僅使用既有填區。價格比較ptt
中油希望在避開藻礁、紅肉ㄚ髻鯊（雙髻鯊）後，可以在環評大會敗部復活。而環署綜計處長劉宗勇表示，觀塘案預定將在9月中的環評大會上場。至於新方案在大會上，可能有翻案成功、按小組原建議退回、退回小組重審等可能性。
中油為了興建「第三天然氣接收站」，提出桃園觀塘工業區、工業港的環差、環現差等案件，但卻由於鄰近藻礁野生動物保護區，有一級保育類柴山多杯孔珊瑚、世界自然保育聯盟（IUCN）紅皮書列入瀕危物種的紅肉ㄚ髻鯊（雙髻鯊）、藻礁而引發爭議，中研院與各校生態學者更紛紛參戰，展開為期一年的生態調查，要反駁中油一再表態當地沒有生態可言的說詞。
初審小組考量除了上述珍稀生物的存在，更認為此案恐怕會對對藻礁生態系有重大影響，因此建議把工業專用港環現差暨環差兩案，退回目的事業主管機關。
此案在生態上的爭議，主要為中油選址在藻礁密度最高、各種生態參數也是最好的G1、G2區。而中油提出的「迴避替代修正方案」，則退出G1區，將原規劃的氣化區分散到外海填區，以及過去就已經填埋的儲槽區。
如此一來，工業區內的開發面積將從上一個版本「迴避替代方案」的37公頃再限時活動優惠退為23公頃，而原方案本是232公頃，如今等於只剩下1/100。
包括使用既有填區的13公頃，要做為儲槽與氣化區，將有2座LNG儲槽及氣化、計量等附屬設施，每年可營運300萬噸，主要供大潭電廠機組及北部工業用戶使用。另有台電既有的溫排水渠道8公頃，與聯外道路2公頃。中油在報告書上表態，高潮線以上的土地、既有施工碼頭及其後線土地都將不施作。
工業港的部分，維持迴避替代方案，海堤為1688公尺，包括1座LNG碼頭、一個備用碼頭。外廓防波堤則是北側不變，還是4280公尺，南側則從迴避替代方案時提出的800公尺退到450公尺。外海填區仍為21公頃，將興建2座LNG儲槽及氣化設施。
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